氣缸壓力開關是在控制氣缸壓力的一種儀器，對氣缸工作過程中起到調控的作用。關于氣缸壓力開關的具體工作原理以及檢測明細的介紹如下：
首先，氣缸壓力開關的作用是什么，對發動機性能有哪些影響?
氣缸工作狀態下：在一定的壓縮比、轉速和正常熱態下，氣缸壓力(發動機壓縮終了時的壓力)與機油粘度、氣缸活塞組配合的技術狀況、配氣機構調整的正確性和氣門、氣缸墊的密封性有關。通過檢測氣缸壓力，可以診斷氣缸、活塞組的密封情況;活塞環、氣門、缸墊等密封是否良好，以及氣門間隙調整是否適當等。氣缸壓力降低，會導致發動機動力性、經濟性下降，引起汽車行駛無力、油耗增加、啟動困難等故障。
其次，選擇氣缸壓力開關的時候要對氣缸壓力值進行詳細檢查，以便選擇適合的氣缸壓力開關。
不同機器的壓力值不同規定不同：對汽油機，要求氣缸壓力不低于原廠規定值的10%;對柴油機則不低于原廠規定值的20%。各缸的壓力差對于汽油機 10%，柴油機8%。氣缸壓力如超過原廠規定值的10%，多是燃燒室內積炭過多，缸墊過薄或缸體、缸蓋磨削過甚，氣缸間隙過大等造成。
那么，如何測量氣缸壓力值呢?測量正常的氣缸壓力必須具備以下條件：
(1)蓄電池電力充足;
(2)用規定力矩值擰緊氣缸蓋螺栓;
(3)清洗空氣濾清器;
(4)用啟動機帶動發動機的轉速應在正常范圍(汽油機250rmin，柴油機，500rmin);發動機工作溫度70~80℃、油溫40~60℃。
在檢測氣缸壓力時，將氣缸壓力表安裝到發動機上，柴油機可接在噴油器安裝孔上，然后接通啟動開關，搭啟動機，使發動機運轉(但不工作)，等壓力表指針達到最大穩定值后，讀取壓力值。按下逆止閥按鈕，進行排氣降壓，每缸測定3~4次，取其平均值。測得的氣缸壓力過低時，須進一步診斷，可由火花塞孔注入少許機油，再測氣缸壓力。若氣缸壓力與注機油前相同，為氣門漏氣;若測得數值有所增加，一般為缸壁、活塞、活塞環等機件磨損嚴重，壓力開關必須修復或換件。
以上介紹的是安全使用壓力開關所必須注意的一些問題。壓力開關的種類很多，使用范圍也非常的廣泛，不同的壓力開關選擇和安裝都需要專業的技能才可以保證正確。因此如果自己并不是很了解，建議安裝和使用要找專業的人員進行。
